大河网讯（记者 祝传鹏）共建多式联运体系，共享枢纽经济硕果。9月27日，第十四届中国河南国际投资贸易洽谈会专题活动——多式联运枢纽经济发展论坛在郑州举行，国内外相关政府部门、行业协会、交通物流领域战略投资者和行业龙头企业代表齐聚一堂，以“共建多式联运体系 共享枢纽经济硕果”为主题，加强交流、凝聚共识、深化合作，推动产、学、研、用深度结合，共同推动交通区位优势向枢纽经济转变，加快建设枢纽经济先行区。
论坛上河南省交通运输厅党组书记、厅长高建立介绍，当前，河南高速公路在建项目47个、2848公里，总投资4372亿元。下一步，还将新开工建设内黄至林州高速公路等13个项目，改扩建郑民高速安罗至京港澳高速段等5个项目，增加连霍高速广惠街站等30个出入口，总投资1851亿元;此外，还储备了18个新建、32个改扩建高速公路项目在“十五五”实施，持续提升全省高速公路覆盖范围和通达能力。
河南区位优越、交通便利，是全国承东启西、连南贯北的重要交通枢纽。截至目前，全省综合交通线网达28.6万公里，高速公路通达全省所有县（市），“米”字形高铁联通八方，以郑州为中心，两小时航空圈可覆盖全国90%以上的人口和市场。以交通为媒，河南对外开放的“朋友圈”越来越大，周口港集装箱航线连接了美国洛杉矶长滩港、迈阿密港等国际港口，中欧班列（中豫号）贯通了“一带一路”沿线40多个国家、140多个城市，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”架起了欧亚美三大洲互联互通的“空中经济廊道”，交通天下、货运全球已经成为现实。河南强大的交通优势推动了物流的蓬勃发展，2022年全省社会物流总额达18.8万亿元、稳居中部第一，物流成为拉动河南经济发展的“第四驾马车”，多式联运成为亮丽的“中原名片”。
同时，漯河—北部湾港—泰国（林查班）国际班列打通了河南省连接东盟的大通道，铁海联运、河海联运开辟了“豫货出海”的新通途，郑州机场卡车航班绘就了货运“连天接地”的新图景。在全国范围内，河南制定了第一个省级多式联运标准体系，研制了第一辆航空集装器整板运输专用货车，发布了全国首个多式联运合同范本，成功打造了多式联运发展的“河南样板”。
近年来，河南按照“构建大枢纽、发展大物流、形成大产业”的发展思路，基本建成连通境内外、辐射东中西的现代综合立体交通体系和物流通道枢纽，客流、物流、资金流大规模集散、重组、整合，吸引了相关制造业和服务业集聚，推动河南临空经济、临港经济、口岸经济、陆港经济实现快速发展。在推进交通运输事业发展的实践中，河南探索出了“完善‘两体系’、打造‘一平台’、推动‘多融合’”的实施路径。特别是今年，河南推进实施高速公路“13445工程”、内河航运“11246”工程、交通枢纽能级提升工程、高速公路智慧升级工程、培优引强工程等“五大工程”，逐步搭建起了交通运输服务支撑枢纽经济发展的“四梁八柱”。
交通运输是实现全球化、促进经济发展的重要手段，发展多式联运枢纽经济不仅在提高物流效率、降低运输成本方面发挥着重要作用，更是推动产业升级、优化区域经济结构的有效手段。
高建立提出“加快推进多式联运发展，加强数据开放共享，构建高效联动机制，建立有序发展的市场格局”的倡议，并表示河南将紧抓构建新发展格局战略机遇，立足交通和物流枢纽优势，加快建设立体化、国际化、智能化现代综合交通运输体系，不断提升枢纽能级，持续增强发展动能，加快建设交通强省。