12月22日，信阳港·淮滨中心港集装箱吞吐量突破3万标箱，“河海联运”非洲航线首航启程。丁东莹 摄
本报讯（记者 胡巨成 刘宏冰 通讯员 丁东莹）12月22日上午，随着淮滨县县长朱志勇一声令下，信阳港·淮滨中心港集装箱码头上，一只悬挂着红色标语的集装箱被稳稳吊放在“省航集2号”集装箱货船上，满载着“河南智造”汽车配件的货船随即鸣笛起航，将经由淮河、大运河、长江航道，通过河海联运，至上海港中转，最后出口到非洲坦桑尼亚。
河南中豫港口集团副总经理李建庆表示，此次出口的汽车配件由驻马店中集华骏车辆有限公司生产，是中集星链LTL“公河海多式联运”的首次穿刺试跑，也是淮滨中心港继今年3月实现“舞阳站—淮滨中心港—凤阳港”重碱铁水联运后，取得“多式联运”的又一突破，同时标志着该港今年集装箱吞吐量正式突破3万标箱，实现“业务倍增、效益倍增”的年度目标。
自2022年1月信阳港·淮滨中心港开航以来，已开通淮滨至安徽蚌埠、凤阳、合肥、芜湖，江苏淮安、盐城、连云港、太仓，浙江嘉兴乍浦，湖北武汉阳逻等10条集装箱航线，货物运输辐射豫、鄂、皖、苏、浙、沪、粤、川等地。2022年，淮滨中心港集装箱吞吐量完成11147标箱，为当年原定目标任务的185%。今年9月8日，集装箱吞吐量突破2万标箱，提前114天完成2023年目标。
信阳市港务中心主任潘少杰介绍，在去年航线的基础上，淮滨中心港今年新开通了至凤阳、盐城、合肥、芜湖、阳逻5条新的集装箱航线，新增石粉、珍珠岩、纯碱、木材、焦炭、凌美石、汽车配件等7类新货种，港口发展态势持续稳定向好。
信阳市淮河港口集团总经理董林表示，2024年将是淮滨中心港航运实现突破性发展的关键一年。省、市、县三级集装箱奖补政策正在拟订，出台后将为港口发展提供坚强的政策和资金支持，加速推进内河航运集装箱业务迈上新台阶。“安徽临淮岗复线船闸拟于明年4月通航，实现船舶大型化后，物流成本将进一步降低，货源市场也进一步开阔，淮滨中心港将乘风扬帆、借势出海，不断扩大集装箱物流服务半径，稳定提升港口经营效益，积极拓宽‘中原出海大通道’，为开创河南内河航运高质量发展新局面奋楫前行。”董林说。