中国铁路的迅猛发展不仅仅体现在技术的领先上，更在于其对经济社会发展的巨大贡献，高铁的开通运营极大地缩短了城市间的距离，改变了人们的出行方式，提高了生活品质，也带动了沿线地区的经济发展，促进了区域间的交流与合作。（9月18日 光明网）
回望过去，中国铁路的发展之路并非一帆风顺。2008年8月1日，C2275次列车从北京南站驶出，我国首条高速铁路——京津城际铁路正式通车运营，中国正式迈入高铁时代，并成为世界上第四个掌握时速300公里高铁技术的国家，从最初的引进消化吸收再创新，到如今完全拥有自主知识产权的“复兴号”动车组，中国铁路人经历了无数次的尝试与突破。
立足现在，在9月14日那个平凡的日子里，随着G8491次列车从梅州西站向广州东站加速驶去，龙龙高铁梅州西至龙川西段正式开通运营，这一时刻不仅标志着中国铁路营业里程突破16万公里大关，其中高铁里程超过4.6万公里，更意味着中国铁路在现代化的征程中迈出了坚实的一步，领跑全球。
展望未来，中国铁路将继续秉持创新驱动的发展理念，不断提升科技自立自强能力，推动铁路产业向高端化、智能化、绿色化方向发展，随着“双碳”战略的深入实施，中国铁路将更加注重绿色低碳和资源集约的发展模式，为世界铁路的绿色升级和技术变革贡献更多的中国力量。
中国铁路的领跑不仅是速度上的领先，更是技术、服务、环保等多个方面的全面领先。这条钢铁巨龙正以它独有的方式书写着中国铁路的辉煌篇章，引领着世界铁路的未来发展方向，我们有理由相信在未来的日子里中国铁路将继续领跑世界，为中华民族的伟大复兴和构建人类命运共同体做出更大的贡献。（编辑：施霁滔 供稿：焦作车务段 林雨龙）