河南日报记者 王延辉
奋力奔跑在“陆上丝绸之路”，中欧班列（郑州）正在加“数”前行。
近日，郑州新丝路国际港务投资有限公司作为中欧班列集结中心建设主体，与中铁信息工程集团合作共建的中欧班列（郑州）数智创新研发中心正式投入运营。
“有了数智创新研发中心，相当于给中欧班列（郑州）高效运行注入了‘智慧内核’。”2月26日，郑州新丝路国际港务投资有限公司董事长刘杰说。
自2013年开行以来，中欧班列（郑州）累计发运超1.3万列，畅通了欧洲、中亚、东盟及日韩等4个方向的国际物流通道，业务网络遍布40多个国家140多个城市，综合运营能力稳居全国第一方阵。
越跑越多、越跑越快的“钢铁驼队”，也面临新的“成长烦恼”。“随着业务规模扩大，跨境物流数据孤岛、多式联运协同不足、国际供应链信息壁垒等问题日益凸显，亟须通过数字化、智能化手段实现全流程优化。”刘杰坦言。
前不久，融入服务全国统一大市场建设，河南领了新任务——郑州入选全国物流数据开放互联试点。中欧班列（郑州）数智创新研发中心的成立便是落实国家试点任务、响应“有效降低全社会物流成本”决策部署的重要实践。
以中欧班列集结中心综合信息管理平台建设为依托，中欧班列（郑州）数智创新研发中心被赋予了诸多新使命。刘杰介绍，该研发中心致力破除“信息孤岛”“数据烟囱”，推动海关、铁路、公路、海港、航空及跨境节点数据标准化共享，建立多式联运“一单制”服务体系，实现货物全程追溯与物流资源智能调配；通过制造业、商贸业与物流业数据融合，构建供应链协同平台，助力河南跨境电商、低空物流等新业态发展；打通国际物流通道数据壁垒，研发跨境数据融合解决方案，提升班列境外段运行效率。
经过多年发展，中欧班列已从“规模扩张”走向“数智驱动”。在位于郑州经开区的郑州铁路口岸周边，中欧班列（郑州）智慧物流甩挂中心、多式联运智慧集散分拨中心也在加快建设，它们将与中欧班列（郑州）数智创新研发中心一起，持续赋能提升班列数字化、智能化水平，为河南扩大高水平开放和建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点提供数智支撑。
编辑：王晓颖