近日，国铁乌鲁木齐局发布的数据显示，新疆霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸累计通行中欧（中亚）班列已超过9万列。2024年，双口岸的通行数量突破1.64万列，同比增长14%，这一数字不仅是铁路运输的一个亮眼成绩，更是一项助力“一带一路”建设的重要标志。（3月25日 人民日报）
在全球经济形势复杂多变的背景下，“一带一路”倡议的推进依赖于多元化的运输通道，而新疆，作为中国连接中亚、欧洲的重要桥梁，其铁路口岸的重要性愈加突出。从霍尔果斯到阿拉山口，两大口岸不仅是中国与周边国家贸易的门户，也是“一带一路”倡议的高效载体。中欧班列的持续增长，展现了中国制造与欧洲市场之间日益紧密的合作关系，也进一步推动了“一带一路”倡议的深化实施。
特别值得关注的是，霍尔果斯口岸的班列通行数量突破2000列，且比去年提前18天，这一成绩无疑是对中国铁路物流高效性的一个有力证明。日均23列的通行量，不仅表明新疆在“一带一路”框架下的交通枢纽地位日益巩固，也体现了地方政府与企业在推动通关效率、提升跨境物流服务上的不懈努力。而阿拉山口口岸的表现同样不容忽视，1588列的通行数量彰显了新疆铁路口岸在促进区域经济交流、扩大中国制造影响力上的重要作用。
中欧班列的持续增长，不仅仅是数字上的提升，更反映了中国铁路系统在高效运行和服务质量上的提升。作为“一带一路”的核心组成部分，中欧班列为沿线国家和地区提供了便捷的货物运输渠道，极大地促进了贸易往来。尤其是在疫情后的复苏阶段，班列运输的稳定性和安全性为全球供应链的恢复提供了可靠保障。
面对这一成就，我们更应看到背后的挑战与机遇。在全球化遭遇逆风的今天，如何保持通道畅通、提升服务质量、降低运输成本，依旧是未来发展的关键。正如本次报道中提到的，霍尔果斯口岸的通行数量提前突破，反映出铁路运输能力的持续扩容，但如何在保持高效运转的同时，进一步提升“软实力”——如通关便利性、服务细节等方面的提升，仍然是未来可持续发展的重要课题。
随着中欧班列开行数量的不断攀升，新疆双口岸的铁路运输网络无疑为中国与全球经济的连接增添了强劲动力。它不仅在全球范围内展示了中国在基础设施建设与国际贸易合作中的实力，也为“一带一路”高质量发展注入了新的活力。在未来，我们期待更多这样的“新疆模式”，为“一带一路”提供源源不断的动力和支持。
（编辑：施霁滔 供稿：焦作车务段：皇鸣奇）